男人的大玩具 手动挡的宝马1M Coupe到底有多爽?
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2019-04-06 22:58

香港六盒彩管家婆图对于很多爱车的人来说,手动挡才是汽车的精髓,手动挡的车型才能真正做到人车合一,做到人与车之前的交流、沟通,性能车更是如此。但是,事与愿违,随着汽车工业的发展和进步,自动变速箱做得越来越好,也越来越普及,目前只有少数低端车型才配有手动挡车型。性能车一般售价较高,而且一般隶属于高端豪华品牌,采用手动挡的车型就更是屈指可数。因此,喜欢手动挡性能车的朋友选择的余地就很少,所幸宝马的性能部门宝马M-power,留下了不少的遗珠,宝马1M Coupe就是其中之一。   2010年,经过充分预热,宝马推出了最便宜的M-power系列车型宝马1M Coupe,定价为59.8万元。  宝马1M Coupe的外观是基于宝马1系改造而来,加装了非常多且非常夸张的空气动力学套件。前保险杠的下沿采用了三口式进气,负责增加车辆下压力和刹车的散热,与之相呼应的有车侧和车后保险杠的空气动力学设计。车身长宽高分别为4380*1803*1420mm,车身轴距为2660mm。无论是从数据上看,还是从车辆外观上看,宝马1M Coupe都是短小精悍的类型。这对于一款主打运动的2门4座三厢轿车来说无疑是一件好事。   对于一款2010年上市,上市时间将近10年的车来说,不要对内饰科技感抱有太高的希望。作为宝马的M-power系列车型,宝马1M Coupe内饰优秀的做工和材质是肯定的,代表了当时汽车内饰的最高水准,大面积的Alcantara麂皮,搭配深色的内饰倍显运动与豪华。作为当年售价接近60万的车,很多功能性配置自然是没有缺少,如中控大屏、自动大灯、自动空调、座椅加热、座椅通风等,总体来说这款车的配置并没有落后于时代。   提到这款车的动力总成就不由得让人觉得兴奋,并不是这款车有多强的动力,而是搭载的手动变速箱就让不少车迷血脉喷张。宝马1M Coupe搭载的动力总成为3.0T 6缸双涡轮增压发动机搭配6速手动变速箱。发动机最大功率250kW,最大扭矩450N·m,且在overboost超增压功能下额外提供50N·m的扭矩,百公里加速时间仅为4.9秒。   这个加速成绩放在现在来看并不能算是优秀,在同等水平的性能车中只能排在中等的水平。但真正让人激动的是,车辆搭载的手动变速箱,带给驾驶员人车合一的驾驶感受。  日常公路行驶时,手动挡车型的驾驶疲劳度肯定会比自动挡的车型驾驶疲劳度更高,但其驾驶乐趣却是自动挡车型无法比拟的。宝马1M Coupe底盘十分硬,就算是压过一个井盖,车身也有不小的弹跳。离合器行程也比较长,在堵车时驾驶者的左脚会异常的辛苦。好在车辆座椅还较为舒适,算是不幸中的万幸。  宝马1M Coupe自然不是用做城市日常巡航的车辆,来到赛道和山路车辆才能发挥其最大的价值。山路中的劈弯那才是购买这辆车真正需要体验的,由于手动挡的特殊性,车辆的转速可以由驾驶者自行控制,因此漂移才是这辆车驾控的灵魂,高速过弯在山间横着屁股行驶,较硬的底盘悬挂和充沛的动力,让一切都显得游刃有余。   对于很多汽车头号玩家来说,手动挡才是汽车的浪漫。我们并不能预测手动挡性能车的消亡时间,但是很多人都知道,这个时间已经快来了。宝马M部门总裁Frankvan meel在接受采访时谈到,手动挡目前已经没有优势,宝马M系列可能不再会推出手动挡车型。这使得宝马1M Coupe变得更加珍贵,说不定宝马1M Coupe会成为宝马M系列手动挡的绝唱,喜欢手动挡性能车的玩家值得尝试。  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。日本动漫大全